c++.de :: Piraten in Saarland 7.4%.

otze Mitglied 08:14:44 14.04.2012 Titel:

wenn der Andrang steigt wird unter garantie niemals das Angebot steigen. Das ist völlig ausgeschlossen. :rolleyes:

Es wurde an der Stelle schon gesagt, aber ich wiederhole es nochmal: Heutzutage finanzieren die Kommunen die öffentlichen Verkehrsbetriebe mit sicherlich 70% mit. Die restlichen 30% sind dann auch kein Beinbruch mehr.

MrBurns Mitglied 08:30:06 14.04.2012 Titel:

Die müssten erst mal eine ganze Menge neuer Schienen verlegen und U-Bahn Tunnel bauen, damit vielleicht mal die Hälfte der Autofahrer auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen könnte. Die Idee, dass man einfach kostenlosen ÖPNV braucht und es dann schon viel weniger Autos auf den Straßen gibt, ist deutlich zu kurz gedacht. Da muss noch viel mehr finanziert und gemacht werden.

otze Mitglied 09:02:15 14.04.2012 Titel:

Die Straßen sind ja auch noch da. Das Killerargument der U-Bahn war ja, dass sie nicht durch den Verkehr aufgehalten wird. Das fällt weg, sobald die Straßen leerer werden. Zudem gibt es zum Beispiel bei uns in Essen auch noch das Konzept des Schnellbusses, der einen recht großen Abstand zwischen den Haltestellen hat und dadurch richtig fix auf größeren Distanzen ist.

MrBurns Mitglied 10:25:30 14.04.2012 Titel:

Die Straßen sind mit Sicherheit nicht so schnell leer, es gibt genügend die ihr Statussymbol brauchen. Und selbst wenn sie plötzlich leer wären, müsste man immer noch eine ganze Menge Busse kaufen. Aber vielleicht können wir das ja mit Piratengold finanzieren.

earli Mitglied 10:43:57 14.04.2012 Titel:

MrBurns schrieb:

Die müssten erst mal eine ganze Menge neuer Schienen verlegen und U-Bahn Tunnel bauen, damit vielleicht mal die Hälfte der Autofahrer auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen könnte. Die Idee, dass man einfach kostenlosen ÖPNV braucht und es dann schon viel weniger Autos auf den Straßen gibt, ist deutlich zu kurz gedacht. Da muss noch viel mehr finanziert und gemacht werden.

Wie schon im Thread vorkam, gab es 1900 bis 1950 Straßenbahnen an allen möglichen Orten, die man sich heute gar nicht mehr vorstellen kann.

Außerdem ist Busfahren auch kein Beinbruch mehr, wenn es viele Linien gibt und die Straßen leer sind.

MrBurns Mitglied 11:02:18 14.04.2012 Titel:

earli schrieb:

MrBurns schrieb:

Die müssten erst mal eine ganze Menge neuer Schienen verlegen und U-Bahn Tunnel bauen, damit vielleicht mal die Hälfte der Autofahrer auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen könnte. Die Idee, dass man einfach kostenlosen ÖPNV braucht und es dann schon viel weniger Autos auf den Straßen gibt, ist deutlich zu kurz gedacht. Da muss noch viel mehr finanziert und gemacht werden.

Wie schon im Thread vorkam, gab es 1900 bis 1950 Straßenbahnen an allen möglichen Orten, die man sich heute gar nicht mehr vorstellen kann.

Außerdem ist Busfahren auch kein Beinbruch mehr, wenn es viele Linien gibt und die Straßen leer sind.

Schön, deswegen ist sind die Busse, Starßenbahnen und U-Bahnen die es jetzt nicht gibt, immer noch nicht finanziert.

isnichwahr Mitglied 23:42:03 14.04.2012 Titel:

Gut, aber mit den Bahnen die da sind könnte man schon mal ein bischen was machen. Irgendwo muss man halt mal anfangen. Wenn man immer nur sagt, ist alles nicht, weil zu teuer, dann kann man auch alles lassen.

Und mal ganz im Ernst - ich kann die Scheiße von den diversen Parteien nicht mehr hören. Wir sprechen bei kostenfreiem ÖPNV für 18€ von illusorischen und realitätsfremden Vorstellungen? Was ist dann der Scheiß den der rest will. Also mal im Erst, ich lass mir lieber ein All-In Abo von 18€/Monat aufzwingen, als mir wieder irgend nen Mist von wegen Steuersenkungen und Kindergelderhöhung aufschwatzen zu lassen. Ich jedenfalls würde wieder Bahn fahren, wenn das Ticket nicht so unbezahlbar wär.

Und so ganz nebenbei haben die sicher auch keine 7,4% gemacht, weil die allein auf nicht finanzierte ÖPNV gesetzt haben. Ich find die allein schon gut, weil die nicht die gleiche Kacke labern wie alle anderen. Realitätsfremd hin oder her. Wenn ich schon zwischen zwei realitätsfremden Möglichkeiten wählen muss, kann ja die nehmen, von der ich dann auch mal was merke.

otze Mitglied 23:46:55 14.04.2012 Titel:

MrBurns schrieb:

und U-Bahnen die es jetzt nicht gibt, immer noch nicht finanziert.

Das wird natürlich auf die Bevölkerung umgelegt. Der Clou ist, dass 1 Bus in Anschaffung Wartung und Nutzung wesentlich günstiger ist als 20-40 Autos. Am Ende gehen alle Beteiligten mit einem Plus aus dem Geschäft.

isnichwahr Mitglied 23:53:53 14.04.2012 Titel:

Und wer rettet dann wieder Opel

earli Mitglied 02:08:40 15.04.2012 Titel:

isnichwahr schrieb:

Und wer rettet dann wieder Opel

Opel soll endlich sterben. Die Rettung war vollkommen Banane.

General Motors wird in den USA übrigens verdächtigt, systematisch Straßenbahnlinien gekauft und runtegewirtschaftet zu haben um mehr Autos zu verkaufen. Damit hat Opel es doppelt verdient.